车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板产品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外线、剂所具有的功能，如紫外线吸收剂或磨损，如炭黑，能显著提高变化的阻力。
通过在车厢内安装车底滑板，即可防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。即使在冬季低温的环境下能防止物料跟车厢冻结在一起，照常做到即抬即卸。车底滑板用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。
主要是由于高分子车底衬板具有强度高、增滑性强、经久耐磨、抗老化、低温不发脆、防冻结不开裂等特点。
高自润滑、不吸水，破坏因吸水形成分子链，消除粘结，下料自然顺畅。
高耐磨、抗冲击，加入多种改良剂，保持原有特性，提高更具实用性优点。
不粘性表面吸附能力非常微弱，因而制品表面与其它材料不易粘符。
耐化学药品性具有优良的耐化学药品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（荼溶剂除外）。
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